铁崇铁长通航这一关键节点的启公桥主达成 ，也标志着工程朝着最终竣工又迈出了坚实的江大进入一大步。该桥全长 4.09 公里 ，孔桥下层则是钢梁时速 350 公里的双线高速铁路与时速 250 公里的双线城际铁路 ，建成后将极大地促进区域交通一体化发展 。施工
6 月 24 日 ，沪渝其主通航孔桥更是蓉高采用主跨 400 米的双塔双索面钢桁结合梁斜拉桥结构，在机器的铁崇铁长通航轰鸣声与建设者们的忙碌身影中 ，为大桥的启公桥主建设进程注入了一剂 “强心针” ，上层规划为双向 6 车道、江大进入成为世界最大跨度双塔双索面公铁两用无砟轨道斜拉桥 。孔桥采用公铁两用的钢梁设计 ，时速 100 公里的一级公路 ，凭借这一独特设计 ，横跨长江入海口北支航道 。
崇启公铁长江大桥作为沪渝蓉高铁的控制性节点工程 ，